飛輪齒圈是經(jīng)過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。飛輪齒圈在工作時(shí)要受到巨大的摩擦力，因此我們常常采用感應(yīng)加熱設(shè)備來對(duì)飛輪齒圈進(jìn)行熱處理，以提高其耐磨性和使用壽命。今天，小編就借此機(jī)會(huì)，給大家講一下飛輪齒圈的感應(yīng)淬火工藝。

(1)飛輪齒圈感應(yīng)加熱電源的選擇 

飛輪齒圈感應(yīng)加熱電源的選擇，主要依據(jù)是輪齒的模數(shù)、齒圈的外徑及寬度。以一種載貨汽車飛輪齒圈為例，m=3mm，齒圈外徑為325mm，齒根處要求1.0 - 3.0mm，采用電子管高頻電源100kW，200 -250kHz； 另一種拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈，m =4mm，外徑為482.6mm，齒部寬25mm，則采用8kHz、200kW中頻感應(yīng)加熱電源。目前轎車飛輪齒圈采用高頻電源10OkW的為多數(shù)，而拖拉機(jī)飛輪齒圈，采用8kHz及超音頻電源的均有。以上幾種飛輪齒圈淬火后，齒部基本淬透，齒根處有硬化層，硬化層深度>1mm ，如這種淬火方法得到的是全齒硬化，齒根處有硬化層，為提高輪齒的韌性，拖拉機(jī)飛輪齒圈將淬火硬度要求設(shè)定為41 -49HRC。飛輪齒圈用現(xiàn)代技術(shù)雙頻淬火，將得到沿齒廓分布的硬化層，結(jié)果會(huì)更好.

(2)飛輪齒圈的感應(yīng)淬火工藝 

齒圈采用一次加熱、旋轉(zhuǎn)淬火；加熱后一次噴噴液時(shí)間，以得到自回火。淬火冷卻介質(zhì)一般用15 -30℃的水。

噴液有兩種方式。第一種方法是感應(yīng)器有效圈上鉆有噴液孔，加熱到溫并預(yù)冷直接噴水?dāng)?shù)秒，停噴，讓齒圈心部熱量傳到外表面，使輪齒進(jìn)行自回火。自回度根據(jù)硬度要求在300 -400℃之間。飛輪齒圈采用自回火的最大好處除節(jié)能，由于及時(shí)回火，對(duì)防止齒部淬裂是十分有效的。第二種方法是齒圈用圓環(huán)感應(yīng)器加熱，加熱預(yù)冷后，齒圈落入噴液器中，進(jìn)行淬火并自回火。這種方法加熱后，工件必須正確落入噴液器中。這種感應(yīng)器使用壽命較第一種為長(zhǎng)，但多了一個(gè)下降動(dòng)作。有個(gè)內(nèi)燃機(jī)廠試驗(yàn)結(jié)果認(rèn)為齒圈浸淬，因內(nèi)圈與外圓同時(shí)冷卻，其變形比噴液的為小。

飛輪齒圈的應(yīng)用相當(dāng)?shù)膹V泛，其淬火廣泛采用高頻電源、中頻加熱電源和超音頻電源。鄭州高氏是一家專門生產(chǎn)感應(yīng)加熱設(shè)備的廠家，生產(chǎn)的設(shè)備在工件的淬火、焊接、鍛造等領(lǐng)域都取得了很好的成果。如果您也想要這樣的設(shè)備，如果您也想了解更多的工件淬火信息，那就趕緊撥打電話吧！18737116921