SI-220型數(shù)控車床床身鑲鋼導(dǎo)軌的材料為GCr15鋼，熱處理技術(shù)要求：表面硬度為61-66HRC，平面度誤差≤0.5mm。為滿足上述要求，很多廠家采用高頻退火設(shè)備進(jìn)行熱處理，效果良好。

（1）工藝流程 

鍛造一正火一球化退火一刨削一高溫時(shí)效一精刨、粗磨一鉆孔一淬火、回火一精磨。

（2）熱處理工藝

1）正火。采用高頻退火設(shè)備進(jìn)行，加熱溫度為（910±10）℃，在流動空氣中冷卻。正火后，導(dǎo)軌材料的晶粒度≥5級，網(wǎng)狀碳化物≤3 級，硬度為270-390HBW。

2）等溫球化退火。經(jīng)790-810℃加熱，爐冷至690-710℃保溫4-6h，然后爐冷至500℃以下出爐。硬度為197-207HBW，珠光體球化級別為2級。

3）高溫時(shí)效。吊掛加熱，裝爐溫度不超過200-300℃，并以≤150℃/h速度升溫至600-650℃，保溫3h加熱后，以≤50℃/h冷速冷至350℃以下出爐空冷。

4）淬火、回火。采用高頻退火設(shè)備進(jìn)行，導(dǎo)軌在600℃左右預(yù)熱，再升溫至淬火加熱溫度（860℃）并保溫40-50min后，油冷至170℃左右取出熱校正。再于140-160℃進(jìn)行2.5-3h低溫回火。導(dǎo)軌表面硬度應(yīng)控制在61-66HRC，平面度誤差≤0.5mm。

很多廠家采用上述工藝進(jìn)行熱處理，生產(chǎn)出來的鑲鋼導(dǎo)軌硬度及耐磨性較大提高，滿足了工作的需要。更好的是此工藝適合大批量大規(guī)模生產(chǎn)，可以較大提高工人的生產(chǎn)效率。