球頭推力桿作為汽車上常見的零件，在工作過程中需承受巨大的摩擦力，為此我們通常采用超音頻感應(yīng)退火設(shè)備來(lái)對(duì)球頭推力桿進(jìn)行淬火熱處理。雖然用超音頻感應(yīng)退火設(shè)備對(duì)球頭推力桿進(jìn)行淬火很方便，但是其感應(yīng)熱處理還存在一定技術(shù)難度。今天，鄭州高氏的技術(shù)人員就給大家說一下球頭推力桿感應(yīng)熱處理存在的技術(shù)難度。

球頭推力桿是典型的復(fù)雜變截面零件，變截面零件感應(yīng)熱處理存在一定技術(shù)難度。主要體現(xiàn)在以下兩方面：

首先，由于截面變化部分-臺(tái)階的存在，使超音頻感應(yīng)加熱設(shè)備感應(yīng)加熱的技術(shù)難度加大。對(duì)于感應(yīng)磁場(chǎng)來(lái)講，臺(tái)階部分形成磁屏蔽，磁場(chǎng)很難進(jìn)入臺(tái)階根部，必然造成加熱溫度不均勻。解決根部加熱問題是變截面零件感應(yīng)熱處理的關(guān)鍵。

其次，截面的突變位置結(jié)構(gòu)上存在缺口效應(yīng)，是結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中點(diǎn)，需要熱處理工藝在該處形成表面殘余壓應(yīng)力以彌補(bǔ)形狀上的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。如上所述，臺(tái)階根部用超音頻感應(yīng)退火設(shè)備進(jìn)行感應(yīng)加熱難度很大，加熱不足極易造成淬火硬化區(qū)在該處斷開，形成很大的熱處理應(yīng)力（拉應(yīng)力），與結(jié)構(gòu)應(yīng)力疊加后必然造成零件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度急劇下降。所以，要提高零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必須得到零件各部位連續(xù)均勻的淬火硬化層，在危險(xiǎn)截面形成較大的表面殘余壓應(yīng)力。

本文簡(jiǎn)單的分析了一下球頭推力桿進(jìn)行感應(yīng)熱處理存在的難度，但是您也不要擔(dān)心，現(xiàn)在我們已經(jīng)研發(fā)出辦法來(lái)解決此難題。鄭州高氏作為感應(yīng)加熱行業(yè)的佼佼者，對(duì)各種工件的熱處理相當(dāng)?shù)牧私?，如果您想了解此技術(shù)難點(diǎn)的解決措施，可以來(lái)電咨詢，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。熱線電話：18737116921